DATSUN 240Z Классика японского авто (5 фото + 2 видео) - «Хорошее настроение»

До развала СССР малюсенько кто знал о данной авто марке, разве что усердные автолюбители. И то они могли лишь с энтузиазмом читать обзор Datsun 240z, но никогда не сталкивались с ним вживую.



До развала СССР малюсенько кто знал о данной авто марке, разве что усердные автолюбители. И то они могли лишь с энтузиазмом читать обзор Datsun 240z, но никогда не сталкивались с ним вживую. Между тем марка Датсун возникла в далёком 1931 году. Выпустила её компания ДАТ Моторкар Ко. Первоначальным заглавием было Датсон, что значит отпрыск ДАТ. Через три года, когда ДАТ Моторкар Ко вошла в состав Ниссан Мотор Ко Лтд, слог «сон» был заменён на «сун»(английское слово «солнце»). Это было данью патриотизму, ведь на японском флаге тоже изображено солнце.



Сказать, что марка была не «в фаворе» — значит погрешить против истины. Практически все легковые автомашины, издаваемые компанией Ниссан до 60 годов, конкретно Датсуны. А шильдик «Nissan» можнож было узреть лишь на грузовиках. Почему так вышло?Поскольку компания Ниссан во время Второй мировой войны издавала военную продукцию, её бренд был превосходно известен американцам. Японцы великолепно осмысливали, что те, помня о военных деяниях, откажутся приобретать авто с досадно знакомым заглавием. Поэтому, когда в 60-х годах для последующего развития компании потребовалось двинуть свою продукцию на авторынки Северной Америки, первым туда отправился конкретно Датсун. Поначалу избалованные америкосы смеялись над экономными японскими малолитражками. Однако поближе к 70-м годам концерн выпустил элегантные, сильные, но доступные по стоимости модели. Пройдя тест-драйв Datsun 240z, малюсенько кто мог устоять не приобретать его. Машины марки Датсун можнож было приобрести вплоть до 1986 года. Потом было решено просто уничтожать бренд(что поделать — глобализация). Все легковые авто отныне стали носить эмблему «Nissan». На ребрендинг по различным оценкам было истрачено не меньше четыресто миллионов баксов. Казалось, что знаменитые Датсуны конечно канули в Лету. Ан нет!21 марта 2012 года бренд уподобился Фениксу и возродился из, казалось бы, теснее остывшего пепла. Во всяком случае, это дотрагивается России, Индонезии, ну и ещё Индии.



Шестидесятые годы прошедшего века. В компании Ниссан начал работу консультантом знаменитый в авто мире Альбрехт Гертц. Этот человек оставил собственный след и в германском автопроме. BMW 507 — разработка Гертца. Кроме него «родителями» известной «Зэтки» стали конструктор Йосихико Матсуо, дизайнеры Суе Киба и Акио Йосода, инженеры Цунео Бенитани и Хидеми Камахара. Результат общего творчества впечатлял. Обрезанный багажник и длиннющий капот казались не уродливыми, а необыкновенными. Машина смотрелось свежо, оригинально. Стоимость Datsun 240z была довольно низкой по меркам того медли А стоимость… Она была фантастичной. Всего лишь 3 526 баксов. И это за спортивный кар!Спрос был так велик, что стоимость даже поднялась до 4 000 баксов. Всего было продано 150 076 автомашин данной модели. Таким образом, Датсун 240Z стал безусловным руководителем авто базара США в 70-х годах.



ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

На Datsun 240z установлен рядный движок с 6 цилиндрами. Распределительный вал размещен сверху. Рабочий объём мотора сочиняет 2,4 литра. При этом он развивает мощность в 151 лошадиную силу. Двухместное куче весило всего 1 068 килограмм. До «сотни» кар «выстреливал» за 9 секунд, а наибольшая скорость превосходила 200 км в час. При этом расход горючего в пересчёте на 100 км был в пределах 11 л..